ПРЕАМБУЛА

Уважаемые читатели! Прежде всего прошу снисхождения за возможные орфографические недочеты, с которыми вам предстоит столкнуться на страницах этого сайта, потому, как в школе учился из ряда вон плохо, А «вышку» получил вообще по чистой случайности. А слова типа Income Statement, Balance Sheet и Free Cash Flow  слышал только мельком пару раз  в институте.   Так же простите великодушно за оформление и  информационный контент, так как ни разу не являюсь специалистом в этой области. И все, что вы тут обнаружите сделано собственными силами и подручными средствами. Этот сайт очень компактный, имеет аскетичное оформление, потому, что носит не рекламный, но чисто информационный характер. Он содержит всего несколько статей с весьма познавательной, и, надеюсь, полезной для читателя информацией, которые были написаны с одной лишь целью — облегчить себе жизнь. Дело в том, что, как показала практика многолетней работы, большинство задаваемых вопросов повторяются из года в год и имеют циклическое свойство. И что бы в тысячный раз не озвучивать зазубренные ответы, я таким образом решил избавить себя от этой участи. Если же ваш вопрос с претензией на оригинальность, пожалуйста, спрашивайте. Но таким он будет считаться, если вы не найдёте на него ответ, ознакомившись с контентом этих немногочисленных страничек.

Итак.
Мы занимаемся привозом мотоциклов из Германии с 2002 года. Именно из Германии, а не из Европы. Разницу, думаю, объяснять не надо. Литва и Польша тоже входят в состав Европы.

Как-то само по себе сложилось исторически, что в основном это туристические эндуро. Наши «знаковые» позиции это:
XL 600V(650) Transalp, XRV750 Africa Twin, Xl100V Varadero, ХТ600(660,) XTZ750 Super Tenere, DR 650(800), XF 650 Freewid, TDM, V-Stom, Versus и тому подобные.
Но в наличии, как правило, в умеренных количествах, имеются мотоциклы и других типов. К сожалению, мы не можем выложить  на сайте auto.ru  полный прайс-лист так, как наш рекламный блок предусматривает максимально 10 либо 25 позиций.  Всё, что есть в наличии (полный прайс-лист)   представлено тут. Информация там всегда актуальная. Если Вы видите какой-либо мотоцикл, это значит, что он есть в наличии.  Если мотоцикл продан, то из списка он удаляется в режиме реального времени.

Так же Вы можете заказать любую модель, выбрав её самостоятельно на немецких сайтах mobile.de или autoscout24.de.  Но прежде, все же, рекомендую прочесть  вот эту статью.

 После 2014 года, в связи с ослаблением курса рубля по отношению к основным валютам, ситуация с  импортом любой техники, (не только мотоциклов) существенно изменилась.  А временами, даже, балансирует на грани рентабельности. Поэтому, прежде, чем заказать мотоцикл, прикиньте, хотя бы примерно, его себестоимость, и, соответственно,  целесообразность этой затеи. Информацию по ценам в Германии смотрите на mobile.de или autoscout24.de . Расчет таможенных платежей, транспортных и прочих расходов, найдете в соответствующих статьях на этом сайте. Но отвечу на упреждение, что экономической целесообразности в импорте техники уже давно нет. Купить любой мотоцикл (автомобиль, снегоход, трактор, самолет) здесь в России, будет дешевле. Подробнее про ценообразование тут.  Ценообразование, у нас в стране, хоть и привязано к доллару и евро, но все же не идет «след в след», а имеет некоторую инертность. Ну, а имеется ли вообще какой-то смысл в привозе техники, я попробовал порассуждать тут.  

Прежде, чем к нам обратиться, по поводу приобретения мотоцикла из тех, что имеются на данный момент в наличии, рекомендую набраться терпения и прочитать вот это. Не исключено, что после прочтения Вы не захотите иметь с нами дело, и мы заведомо сэкономим друг другу время.

Если вас смущают непривычно высокие значения заявленных пробегов — не спешите делать выводы, а непременно ознакомьтесь во с этой и этой статьями. Не исключено, что наши «80» на деле окажутся меньше, чем общепринятые «30» сплошь да рядом.

Прежде, чем обратиться с просьбой привезти нерастаможенный мотоцикл без документов или на запчасти потрудитесь прочесть ДО КОНЦА(!) вот эту статью . Хотя бы заключительную её часть.

При покупке мотоцикла в Германии я всегда стараюсь истребовать у продавца все бумажки, какие только у него сохранились – TÜV (техосмотр),  Chekheft (сервисная книжка), всякие чеки и выписки об обслуживании и ремонте. По всей этой документации без труда отслеживается «родословная» и  достоверность пробега.

Таможенное оформление производится непосредственно в таможенных органах РФ.  Соответственно, все ПТСы, выданы таможенными органами РФ находятся у нас на руках. Начиная с 2021 года вместо привычных бумажных ПТС теперь выдают ЭПТС. И выдает их теперь не таможня, а та же лаборатория, которая изготавливает СБКТС.

Оформление пакета  документов на мотоцикл на ваше имя производиться на месте и бесплатно.  После чего, на руках у вас будет весь пакет документов для постановки на учет в ГИБДД, за исключением полиса ОСАГО:

1, ПТС, в котором Вы уже вписаны владельцем, пункт 17 заполнен. ( с 2021 года — выписка из электронного ПТС)

2. ГТД (грузовая таможенная декларация), выданная таможенными органами РФ

3. ДКП (договор купли-продажи) и акт приема-передачи.

Так же полезно ознакомиться комментариями и вопросами. Информация там немного размазана. Флуд стараюсь удалять, но интересные замечания и высказывания порой встречаются

Ремарка по комментариям. Я не удаляю и не редактирую абсолютно никаких комментариев. Готов ответить, что за каждым написанным на этом сайте комментарием и отзывом стоит реальный человек. И все, что написано в комментариях и отзывах, никак предварительно со мной не согласуется.   Причем, к негативным отзывам и комментариям у меня особые симпатии . Они несут в себе какую-то смысловую нагрузку, помогают обратить внимание на недочеты, а порой, содержат в себе латентные советы и подсказки по организации бизнеса. Думаю всем противно читать липовые, исключительно положительные, отзывы и комментарии, которыми усыпаны все сайты и страницы соцсетей. Это настолько прозрачно, что сразу бросается в глаза и вызывает отвращение и желание спешно покинуть сайт. Но имейте в виду, что оставленные вами комментарии,  появляются не моментально, т.е. не в режиме реального времени, а после модерации (одобрения). Не потому, что я так хочу, а потому, что других вариантов просто нету. Если отключить функцию модерации, то уже через час, весь сайт будет завален рекламным мусором. И никакие спам-фильтры не дают должного результата. Во всяком случае, мне, до сих пор, их настроить не удалось. Боты не дремлют. Так, что отнеситесь с пониманием.

И еще, господа конкуренты!  Хорош воровать статьи. Я их не для ваших сайтов по ночам пишу. Если размещаете копию у себя на сайте — будьте добры уведомить меня и дать ссылку на первоисточник.

С уважением. Роман.      ОГРН  №306770000032700