В связи с известными событиями и последовавшими за ними санкциями и ограничениями, порушены все логистические и межбанковские цепочки, поломаны все выстроенные годами и обкатанные рабочие схемы. И, как следствие, до поры приостановлены все поставки. SWIFT-переводы почти не работают, а там, где ещё работают, от очень криво, немецкую визу, которая была открыта почти двадцать лет и продлевалась чуть ли не автоматом, пока продлить не удаётся, самолеты не летают, грузовой транспорт с российской регистрацией в еврозону не пускают и т.д. В общем, куча проблем, которые предстоит как-то решать. Чем, собственно, и пытаемся заниматься в данное время. Но, все,что пока приходит на ум, либо слишком криво и рискованно, либо нереально затратно. А чаще и то и другое. Скорее всего, придётся на неопределенное время поменять формат работы. Возить, как прежде Фурой по 30 мотоциклов, пока точно не получиться. Попробуем переключиться на мелкие партии по 4-5 мотоциклов с перегрузкой в таможенной зоне в Литве или Польше. Предпочтения будут отдаваться мотоциклам под заказ, с оформлением документов на будущего владельца на самом первом этапе, уже в момент покупки мотоцикла в Германии, и внесением Таможенного депозита сразу на имя нового владельца.
В общем, в связи со всем сказанным, так же охотно рассмотрим все возможные предложения по логистике с участием литовских, польских, сербских и т.д. перевозчиков, проведению межбанковских платежей, услуг СВХ и таможенных терминалов (возможно в регионах).

Ну что, господа, похоже приплыли. Думаю, поставок импортной техники, в обозримом будущем, нам ждать не стоит. Во всяком случае из Европы и США. Поэтому на данный момент не вижу особого смысла выставлять все мотоциклы разом в продажу. Если кому, что надо — обращайтесь, каждый случай будем обсуждать индивидуально.
Почти все организации, занимающиеся импортом техники в нашей стране (и я разумеется, не исключение) , имели за парадигму одну и туже схему.
читать далее

Но с этого года для получения СБКТС и ЭПТС требуется «личное присутствие» каждого мотоцикла в испытательной лаборатории. Так, что процесс растянется, предположительно, месяца на полтора. Думаю, к концу марта управимся. По мере того, как будут готовы СБКТС и ЭПТС, буду выкладывать мотоциклы в рекламу.  Точные цены будут известны, когда получу данные по таможенным  платежам.  Пока могу сказать только примерные цены. Вот список мотоциклов. Это мой рабочий скриншот «для служебного пользования»  В скобках последние четыре цифры VIN.  Если что-то заинтересовало, можете обращаться за подробной информацией. Есть фото немецких брифов и шайнов на все мотоциклы, а так же фото самих мотоциклов (не всех) — по одной фотке, (то, что для таможни делаем)

На сайте, и в каждом объявлении у меня заявлено, что по желанию, можем сделать подробные фото и снять видео работы двигателя . Конечно можем, если эти запросы имеют разумные пределы. И вот какой запрос приходит мне на вотцап. Ничего не редактировал, просто тупо скопировал и вставил. Реально, могу скриншот выложить: читать далее

Не успел я создать Группу ВК, как в тут же в личку пачками посыпались сообщения типа – «вам нужны подписчики?… каждые 100 подписчиков всего 130 руб…. боты для массовости – всего 30 руб за 100 участников группы, отзывы…. И прочий мусор.
Ну тех, кто эти сообщения шлет, я еще могу понять. У них бизнес такой — деньги зарабатывают.
Но мне не дано понять, на каких конченых дебилов рассчитаны результаты их трудов?
«Мото-А», «Мото-Б», «Мото-Г» и прочая «Мото-Хрень…» хочу вас спросить.
читать далее