Итак, в феврале марте планируем возобновить поставки и одновременно изменить формат работы. Старые, соответственно совсем дешевые мотоциклы 1993-2003 годов выпуска возить более не планируем по причине сильно подорожавшей логистики. Возить, как раньше, двухъярусной фурой по 30 мотоциклов, во всяком случае пока, тоже не планируем. Видимо это будет небольшой Abschlepp с немецкой регистрацией на 5-6 мотоциклов.  Акцентироваться планируем на мотоциклах «под заказ» ориентировочно 2005-2019 годов выпуска. Одновременно планируем проработать поставку новых мотоциклов с оформлением документов сразу на нового владельца ещё до этапа таможенного оформления.  В общем, все новости и изменения буду выкладывать в этой рубрике.  Следите за изменениями и уже сейчас можете задавать вопросы по поводу заказов.

В связи с известными событиями и последовавшими за ними санкциями и ограничениями, порушены все логистические и межбанковские цепочки, поломаны все выстроенные годами и обкатанные рабочие схемы. И, как следствие, до поры приостановлены все поставки. SWIFT-переводы почти не работают, а там, где ещё работают, от очень криво, немецкую визу, которая была открыта почти двадцать лет и продлевалась чуть ли не автоматом, пока продлить не удаётся, самолеты не летают, грузовой транспорт с российской регистрацией в еврозону не пускают и т.д. В общем, куча проблем, которые предстоит как-то решать. Чем, собственно, и пытаемся заниматься в данное время. Но, все,что пока приходит на ум, либо слишком криво и рискованно, либо нереально затратно. А чаще и то и другое. Скорее всего, придётся на неопределенное время поменять формат работы. Возить, как прежде Фурой по 30 мотоциклов, пока точно не получиться. Попробуем переключиться на мелкие партии по 4-5 мотоциклов с перегрузкой в таможенной зоне в Литве или Польше. Предпочтения будут отдаваться мотоциклам под заказ, с оформлением документов на будущего владельца на самом первом этапе, уже в момент покупки мотоцикла в Германии, и внесением Таможенного депозита сразу на имя нового владельца.
В общем, в связи со всем сказанным, так же охотно рассмотрим все возможные предложения по логистике с участием литовских, польских, сербских и т.д. перевозчиков, проведению межбанковских платежей, услуг СВХ и таможенных терминалов (возможно в регионах).

Ну что, господа, похоже приплыли. Думаю, поставок импортной техники, в обозримом будущем, нам ждать не стоит. Во всяком случае из Европы и США. Поэтому на данный момент не вижу особого смысла выставлять все мотоциклы разом в продажу. Если кому, что надо — обращайтесь, каждый случай будем обсуждать индивидуально.
Почти все организации, занимающиеся импортом техники в нашей стране (и я разумеется, не исключение) , имели за парадигму одну и туже схему.
читать далее

Но с этого года для получения СБКТС и ЭПТС требуется «личное присутствие» каждого мотоцикла в испытательной лаборатории. Так, что процесс растянется, предположительно, месяца на полтора. Думаю, к концу марта управимся. По мере того, как будут готовы СБКТС и ЭПТС, буду выкладывать мотоциклы в рекламу.  Точные цены будут известны, когда получу данные по таможенным  платежам.  Пока могу сказать только примерные цены. Вот список мотоциклов. Это мой рабочий скриншот «для служебного пользования»  В скобках последние четыре цифры VIN.  Если что-то заинтересовало, можете обращаться за подробной информацией. Есть фото немецких брифов и шайнов на все мотоциклы, а так же фото самих мотоциклов (не всех) — по одной фотке, (то, что для таможни делаем)

На сайте, и в каждом объявлении у меня заявлено, что по желанию, можем сделать подробные фото и снять видео работы двигателя . Конечно можем, если эти запросы имеют разумные пределы. И вот какой запрос приходит мне на вотцап. Ничего не редактировал, просто тупо скопировал и вставил. Реально, могу скриншот выложить: читать далее

Не успел я создать Группу ВК, как в тут же в личку пачками посыпались сообщения типа – «вам нужны подписчики?… каждые 100 подписчиков всего 130 руб…. боты для массовости – всего 30 руб за 100 участников группы, отзывы…. И прочий мусор.
Ну тех, кто эти сообщения шлет, я еще могу понять. У них бизнес такой — деньги зарабатывают.
Но мне не дано понять, на каких конченых дебилов рассчитаны результаты их трудов?
«Мото-А», «Мото-Б», «Мото-Г» и прочая «Мото-Хрень…» хочу вас спросить.
читать далее