Главная

8 июня 2021
Дмитрий

Дмитрий

Роман

Роман

Наш сайт очень компактный, имеет аскетичное оформление, потому, что носит не рекламный, но чисто информационный характер. Он содержит всего несколько статей, наполненных сжатой, порой, весьма познавательной информацией, которые были написаны с одной лишь целью — облегчить себе жизнь. Дело в том, что, как показала практика многолетней работы, большинство задаваемых вопросов имеют циклическое свойство. И что бы в тысячный раз не озвучивать зазубренные ответы, я таким образом решил избавить себя от этой участи. Если же ваш вопрос с претензией на оригинальность, пожалуйста, спрашивайте. Но таким он будет считаться, если вы не найдёте на него ответ, ознакомившись с контентом этих немногочисленных страничек.  Если ответа не найдете, значит это моя недоработка. Так же полезно ознакомится с комментариями. Информация там немного размазана. Флуд стараюсь удалять, но интересные замечания и высказывания порой встречаются.

Итак.
Мы занимаемся привозом мотоциклов из Германии с 2002 года. Как-то само по себе сложилось исторически, что в основном это эндуро. Наши «знаковые» позиции это:
XL 600V(650) Transalp, XRV750 Africa Twin, Xl100V Varadero, ХТ600(660,) XTZ750 Super Tenere, DR 650(800), XF 650 Freewid, TDM, V-Stom, Versus и тому подобные.
Но в наличии, как правило, в умеренных количествах, имеются мотоциклы и других типов. К сожалению, мы не можем выложить  на сайте auto.ru  полный прайс-лист так, как наш рекламный блок предусматривает максимально 10 либо 25 позиций.  Всё, что есть в наличии (полный прайс-лист)   представлено тут,  на нашем сайте. Информация там всегда актуальная. Если Вы видите какой-либо мотоцикл, это значит, что, в данный момент времени, он есть в наличии.  Если мотоцикл продан, то из списка он удаляется в режиме реального времени.
На значительную часть мототехники, после покупки в Германии, сохраняется немецкая документация – TÜV (техосмотр),  Chekheft (сервисная книжка), порой чеки и выписки об обслуживании и ремонте. По всей этой документации легко отслеживается «родословная» и пробег.
Вся техника привезена именно из Германии, а не из Европы. Разницу, думаю, объяснять не надо. Литва и Польша тоже входят в состав Европы. Таможенное оформление производится непосредственно в таможенных органах РФ.  Так, что все ПТСы, выданные, соответственно, таможней РФ, находятся у нас на руках.
Оформление пакета  документов для постановки на учет в ГИБДД производиться на месте и бесплатно.  После чего, на руках у вас будут:

1, ПТС, в котором Вы уже вписаны владельцем, пункт 17 заполнен. ( с 2021 года — выписка из электронного ПТС)

2. ГТД (грузовая таможенная декларация), выданная таможенными органами РФ

3. ДКП (договор купли-продажи).

Вам потребуется обзавестись только полисом ОСАГО.

Прежде, чем к нам обратиться, рекомендую набраться терпения и прочитать вот это. Не исключено, что после прочтения Вы не захотите иметь с нами дело, и мы заведомо сэкономим друг другу время.

Если Вы желаете что-то заказать, советую, прежде прочитать вот эту статью.

NEW. 20/03/2019.   После 2014 года, в связи с ослаблением курса рубля по отношению к основным валютам, импорт любой техники (не только мотоциклов) балансирует на грани рентабельности. А с увеличением НДС с 18 до 20 %, похоже, вообще, обещает стать убыточным. Поэтому многие, кто занимался подобным бизнесом, уже оставили эту затею. Не исключено, что и мы, в обозримом будущем,  не станем исключением. Посмотрим, как пройдет этот год. Поэтому, прежде, чем заказать мотоцикл, прикиньте, хотя бы примерно, его себестоимость. Информацию по ценам в Германии смотрите на mobile.de или autoscout24.de . Расчет таможенных платежей, транспортных и прочих расходов, найдете в соответствующих статьях на этом сайте. Но очень примерно, они составляют суммарно 50-60% от стоимости мотоцикла в Германии. Теперь все сложите, и очень удивитесь, что мотоцикл из Германии (из Европы, США, Японии) , только по себестоимости, обходится на 30-40% дороже, чем он стоит здесь.  Теперь прикиньте целесообразность этой затеи………

Прежде, чем обратиться с просьбой привезти нерастаможенный мотоцикл без документов или на запчасти потрудитесь прочесть ДО КОНЦА(!) вот эту статью . Хотя бы заключительную её часть.

Ремарка по комментариям. Я не удаляю и не редактирую абсолютно никаких комментариев. Причем особые симпатии испытываю, как ни парадоксально, к негативным, несущим смысловую нагрузку. Они помогают обратить внимание на недочеты, и придают какой-то жизненной силы сайту. Согласитесь, что противно читать комментарии, которые владельцы сайтов пишут сами себе,  Это настолько прозрачно, что сразу бросается в глаза и вызывает отвращение и спешное желание покинуть сайт. Но имейте в виду, что оставленные вами комментарии, комментарии, появляются не моментально, т.е. не в режиме реального времени, а после модерации (одобрения). Не потому, что я так хочу, а потому, что других вариантов просто нет. Если отключить функцию модерации, то уже через час, весь сайт будет завален рекламным мусором. И никакие спам-фильтры не дают должного результата. Во всяком случае, мне, до сих пор, их настроить не удалось. Боты не дремлют. Так, что отнеситесь с пониманием.

И еще, господа конкуренты!  Хорош воровать статьи. Я их не для ваших сайтов по ночам пишу. Если размещаете копию у себя на сайте — будьте добры уведомить меня и дать ссылку на первоисточник.

С уважением. Роман.      ОГРН  №306770000032700

Комментирование отключено.